Benzine in het luchtfilter
Een luchtfilter dat nat is van de benzine, betekent dat er brandstof staat waar die niet hoort. Dat komt bijna altijd door kantelen of door een carburateur die overloopt.
De drie oorzaken
1. Verkeerd gekanteld
Verreweg het vaakst. Kantel je de maaier met de carburateurkant naar beneden, dan loopt er brandstof uit de vlotterkom het filterhuis in. Kantel altijd met de bougie naar boven, en zet hem niet langer schuin dan nodig.
2. De vlotter of de vlotternaald sluit niet
De vlotterkom hoort vol te lopen tot de vlotter de naald dichtdrukt. Zit daar vuil tussen, of is de naald versleten, dan blijft er brandstof binnenkomen en loopt de kom over. De overloop gaat via het filterhuis naar buiten.
Haal de vlotterkom eraf (meestal één bout), maak de naald en de zitting schoon, en kijk of de vlotter vrij beweegt en niet vol brandstof zit.
3. De brandstofkraan blijft open
Heeft je maaier een brandstofkraan, zet die dan dicht als hij lang stilstaat. Anders staat er maandenlang druk op de vlotternaald en gaat er altijd iets doorheen.
Wat je met het filter doet
- Papieren filter: vervangen. Benzine tast het papier aan en uitwassen of uitblazen maakt het alleen erger. Een nieuw filter kost een paar euro.
- Schuimfilter: wassen in warm sop, uitknijpen (niet wringen) en helemaal laten drogen. Veel schuimfilters willen daarna een paar druppels motorolie, gelijkmatig uitgeknepen. Kijk in het boekje of dat bij jouw machine hoort.
Daarna
Maak het filterhuis schoon, controleer de bougie (die is waarschijnlijk ook nat) en start de motor buiten. Hij rookt de eerste minuten, dat trekt weg.
Waarom het uitmaakt
Een filter dat vol benzine zit, laat ongefilterde lucht door. Stof en zand komen dan rechtstreeks in de cilinder, en dat is wat een motor versleten maakt. Het is dus meer dan een schoonheidsfoutje.
Veelgestelde vragen
- Kan ik het filter gewoon laten drogen en terugzetten?
- Bij schuim wel, na goed wassen. Bij papier niet: benzine breekt de vezels af en het filter houdt daarna niets meer tegen, ook al ziet het er droog uit.
- Hij rookt nu wit of blauw
- Dat is brandstof en olie die meeverbranden. Laat hem buiten een paar minuten draaien. Blijft het na tien minuten, controleer dan het oliepeil: er is waarschijnlijk ook olie in de cilinder gelopen.
Verder in de werkplaats
Het hele onderhoudsschema per type staat op de werkplaats. Is je maaier aan vervanging toe, dan rekent de keuzehulp uit wat een nieuwe per jaar kost.